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    我的位置:首頁(yè)  >  產(chǎn)品中心  >    >  意大利阿托斯ATOS  >  DHU-0614/A-X 24DC 20意大利的ATOS比例換向閥安全操作原則

    意大利的ATOS比例換向閥安全操作原則

    描述:意大利的ATOS比例換向閥安全操作原則
    特點(diǎn)
    1)可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無(wú)極調(diào)節(jié),避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。
    2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。
    3)與斷續(xù)控制相比,系統(tǒng)簡(jiǎn)化,元件大大減少。
    4)與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低,但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多,對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。
    5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。

    • 產(chǎn)品型號(hào):DHU-0614/A-X 24DC 20
    • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
    • 更新時(shí)間:2025-05-05
    • 訪問量:1354
    產(chǎn)品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

    意大利的ATOS比例換向閥安全操作原則
    電磁換向閥 DPHI-3711/DS   230AC

    電磁換向閥 DPHI-3711/D-X24DC
    DPHU-2631/2/EH9-X
    電磁換向閥 DPHI-3711/D-X24DC
    電磁換向閥 DPHI-3711/E  /52
    意大利ATOS(阿托斯) 是的電液元件制造商,具有進(jìn)的技術(shù),能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的。
    供應(yīng)ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、
    ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子器件、
    ATOS附件等液壓產(chǎn)品。現(xiàn)代電液技術(shù)成功應(yīng)用的一個(gè)
    案例是井架鉆井頂驅(qū)裝置。
    經(jīng)濟(jì)性:
        它選用的尺度之一,但必須是在安全、適用、的基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)。
        經(jīng)濟(jì)性不單是產(chǎn)品的售價(jià),更要優(yōu)考慮其功能和以及安裝維修及其它附件所需用費(fèi)用。
        更重要的是,一只電磁閥在整個(gè)自控系統(tǒng)中在整個(gè)自控系統(tǒng)中乃線中所占成本微乎其微,如果貪圖小錯(cuò)選而造成損害群是巨大的。
     1、工作壽命,此項(xiàng)不列入出廠試驗(yàn)項(xiàng)目,屬于型式試驗(yàn)項(xiàng)目。為確保應(yīng)選正規(guī)的產(chǎn)品。
        2、工作制式:分長(zhǎng)期工作制,反復(fù)短時(shí)工作制和短時(shí)工作制三種。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間閥門開通只有短時(shí)關(guān)閉的情況,則宜選用常開電磁閥。
        3、工作頻率:動(dòng)作頻率要求高時(shí),結(jié)構(gòu)應(yīng)直動(dòng)式電磁閥,電源聽交流。
        4、動(dòng)作性
    嚴(yán)格地來說此項(xiàng)試驗(yàn)尚未正式列入中電磁閥標(biāo)準(zhǔn),為確保應(yīng)選正規(guī)的產(chǎn)品。有些場(chǎng)合動(dòng)作次數(shù)并不多,但對(duì)性要求卻很高,如消防、緊急保護(hù)等 ,切不可掉以輕心。特別重要的,還應(yīng)采取兩
    atos換向閥工作避忌
    噪聲和振動(dòng)
    液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認(rèn)為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機(jī)械聲二種。流速聲中主要由油液振動(dòng)、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機(jī)械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。
    (1)壓力不均勻引起的噪聲
    (2)空穴產(chǎn)生的噪聲
    (3)液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲
    (4)機(jī)械噪聲
    使用檢測(cè)
    是阻尼器(3)堵塞,油壓傳遞不到錐閥上,導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器(小孔)堵塞后,在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開溢流油液,閥內(nèi)始終無(wú)油液流動(dòng),主閥上下腔壓力一直相等,由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,所以主閥也始終關(guān)閉,不會(huì)溢流,主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí),系統(tǒng)壓力就會(huì)無(wú)限升高。除這些原因以外,尚需檢查外控口是否堵住,錐閥安裝是否良等。

    意大利的ATOS比例換向閥安全操作原則

     

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